簡單而言，在工程機械設備上邊的液壓缸元器件有很多，這個時候，大家實際上也是會要有足夠的液壓油。當液壓油由于使用時間上較為長質變而必須開展替換的情況下，有很多人會不正確地覺得，只要來把液壓缸之中的油立即的開展冒光，再開展滿油新的液壓油也可以了。

這個時候，針對其液壓油管與液控閥之中而言，它實際上也是會同時的殘余著比較多的舊液壓油，在機器設備完成應用的情況下，針對其新老油混和開展應用得話也是會加速新油質變上的速率，所以說，這實際上是不規范的，也是要大家開展留意的。

針對其準確的換油流程而言，大家實際上也是應當要先去排掉液壓缸之中的液壓油，在清潔整潔液壓缸以后，實際上也是會同時的加盟到了新液壓油之中去，下一個流程，大家實際上也是要留意拆下來它的控制回路主管，在運行了汽車發動機以后低速檔開展運行，使汽油泵開展工作中，這個時候，大家實際上也是要留意應該是要各自來控制它的組織。

這個時候，大家實際上也是會依靠液壓油來把控制回路中的舊油逐一開展排出來，直到泵油主管之中有新油排出才行，大家實際上也是應當要把泵油主管和機油箱開展聯接，往機油箱之中填補新液壓油一直到要求部位也可以了。

這個層面而言，液壓缸在開展換油的情況下，實際上也是會出現它自己的一個缺點，針對其主導的裝裁機，那樣開展換油，在開展待速的情況下，大家實際上也是要特別注意針對主導汽壓而言，它實際上也是會出現35KG，在剛啟動設備的情況下，液壓缸之中的主導油(便是剛換的油)也會到回輸油管之中了。