做為氣缸的核心一部分，缸體在現實工作上通常是處在比較艱苦的作業情況下。缸體要長期承擔點燃環節中的壓力和環境溫度的大幅度轉變，而且還需要承擔往復運動的明顯磨擦功效。因此氣缸缸體務必要符合一定的標準。

總體來說，為了更好地確保每個活動構件的常規運作，減少震動噪聲，氣缸缸體理應具備充分的強度和彎曲剛度，形變量小。與此同時還理應具備較好的制冷性能，在缸套的四周有冷卻循環水套，便于讓冷卻循環水帶去發熱量。而且還需要具備很強的耐磨損性能，以確保具備充分的使用期限。

從構造層面來剖析，實際上在缸體的上邊一般都是會布局有多個并排的缸套，現階段還通常會鑲有缸筒。氣缸缸體的下面是曲軸箱，用于安裝曲軸，其外界還可安裝發電機組、發動機支架等各種各樣配件。缸體大部分是應用生鐵或是是鋁鑄造而成，鋁合金型材缸體成本費較高，但重量較輕、制冷性能好，獲得更加普遍的運用。

依據其的安裝部位來區劃得話，那么一般可以將其分成三種種類。一種便是一般式的氣缸缸體，其的主要特點是發動機油底殼安裝平面圖和曲軸旋轉中心在同一高度。優勢取決于人體高度小，重量較輕，結構緊湊，有利于生產加工，曲軸拆卸便捷。第二種則是龍們式缸體，其的特點是抗壓強度和彎曲剛度都好，能承擔很大的機械設備負載。

也有一種稱為隧道施工式氣缸體，其的具體特點取決于結構緊湊，而且有著較好的強度剛度。為了更好地可以使氣缸內表層在持續高溫下正常的工作中，務必對缸體和氣缸蓋選用優良的散熱方法。