在對液壓缸缸筒開展過粗車和鏜孔解決以后，一道較為重要的工藝流程便是磨削。在這個工藝流程中，我們要注意到工件液壓缸外表粗糙度的需要及其公差等級的規定。假如針對液壓缸精密度需求較高，且外表粗糙度較高得話，并且立車數控沖床刀頭與豎直中雙翹板為一總體，那么不可以卸掉刀頭，反而是應另技能加點磨頭工裝夾具。

總體來說，一方面要留意確保全部加工均合乎圖樣規定，另一方面則必須充分考慮施工期規定，以確保可以按時交貨。例如可以新式的手動式磨光機，將原電機后蓋板卸掉，以積極電機軸承前后左右核心孔為標準，在車床邊選用前后左右兩模具頂針銑削電動機鋁外殼以圓為標準并留0.5mm為階梯作精準定位，內孔mm×100mm。

一般情況下，這類液壓缸的磨削工作中相對高度為540mm規格。因此這時大家必須把機夾磨頭安裝在立車床車刀架子上，每一次磨削背吃刀量ap/0.05mm。而且要調節好切削用量，留意不能讓磨頭沙輪片遇到底邊。

必須留意的是，在開展磨削解決的歷程中，尤其是在拋光階段中，假如發覺磨頭發燙那么應該馬上停住數控車床來開展風制冷，在常溫狀態再磨削，每磨削幾回走刀用金剛筆整修沙輪片左右整修。在通過以上的磨削解決以后，液壓缸工件表層的表面粗糙度早已到達了較高的級別，與此同時同軸度0.02mm。通過檢測以后，發覺各類規定均已實現規范規定。

從以上的詳細介紹中可以看得出，實際上在加工一些大且重的液壓缸時，至關重要的問題取決于要靈活運用數控立車的加工基本原理，與此同時也需要合理使用數控刀片的幾何圖形視角和加工加工工藝方式，而且要在正確認識工程圖紙規定的根基上，才可以提升難度系數大、高精度的工件加工規定。