大家應當知道，作為氣缸的主體部分，缸體在實踐作業中往往是處于較為惡劣的作業條件下。首先，缸體要長時間接受焚燒過程中壓力和溫度的急劇變化，而且還要接受活塞運動的強烈摩擦效果。因而氣缸缸體必需要滿足一定的條件。

總的來說，為了確保各個運動部件的正常運轉，減小振蕩噪音，氣缸缸體應當具有滿足的強度和剛度，變形量小。一起還應當具有杰出的冷卻性能，在缸筒的四周有冷卻水套，以便讓冷卻水帶走熱量。而且還要具有較強的耐磨性能，以確保具有滿足的運用壽命。

從結構方面來分析，其實在缸體的上面一般都會布置有若干個并排的缸筒，現在還往往會鑲有缸套。氣缸缸體的下部是曲軸箱，用來裝置曲軸，其外部還可裝置發電機、發動機支架等各種附件。缸體大多數是運用鑄鐵或者是鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻性能好，得到越來越廣泛的應用。

依據其的裝置方位來劃分的話，那么一般可以將其分為三種類型。一種是一般式的氣缸缸體，其的首要特點是油底殼裝置平面和曲軸旋轉中心在同一高度。長處在于機體高度小，重量輕，結構緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便。第二種則是龍門式缸體，其的長處是強度和剛度都好，能接受較大的機械負荷。

還有一種叫做地道式氣缸體，其的首要長處在于結構緊湊，而且具有杰出的剛度和強度。為了可以使氣缸內表面在高溫下正常作業，必須對缸體和缸蓋選用杰出的冷卻方法。