1、壓縮比變小

沖擊氣缸的壓縮比變小了，代表著燃燒室的容積增大，燃燒室容積增大后，氣缸壓力會(huì)下降；而燃燒室容積增大的原因是修理不當(dāng)或不及時(shí)，如氣缸墊太厚，因使用了不合理的氣門鉸刀而鉸削了氣缸蓋平面，磨修曲軸時(shí)，使回轉(zhuǎn)半徑減小了，修理連桿時(shí)，將其大、小頭中心距變小了等。　

2、進(jìn)氣阻力增大

進(jìn)氣阻力增大，那么沖擊氣缸的進(jìn)氣量減少，產(chǎn)生的動(dòng)力不足，一般是空氣濾清器堵塞、氣門開度減小，氣門配氣相位不對(duì)等，都可能致進(jìn)氣阻力增大。

3、壓縮系漏氣

由于磨損損壞、松動(dòng)和錯(cuò)位，使構(gòu)成壓縮系的零件間出現(xiàn)不應(yīng)有的間隙，不起密封作用，導(dǎo)致沖擊氣缸內(nèi)的空氣在壓縮過(guò)程中泄漏。

在使用過(guò)程中，由于磨損、燒蝕、結(jié)膠等原因，沖擊氣缸組技術(shù)狀況變壞，從而使氣缸密封性不良，性能下降。氣缸壓縮壓力檢測(cè)是檢查活塞環(huán)、氣門的密封質(zhì)量