在應用氣缸的全過程中，工作壓力通常不夠。難題是氣缸設備的密封性特性減少，發動機排量減少，啟動立即越來越艱難。

氣缸工作壓力不夠的緣故可能是氣缸套和發動機活塞損壞造成氣缸座接觸不良現象，造成漏汽。應用時要恰當清除氣缸工作壓力不夠的難題，并查驗有關部門。

當氣缸運作比平常慢時，這關鍵有很多緣故。在應用中，必須正確測量主系統軟件的工作壓力，以確定工作壓力系統軟件是不是夾持氣缸。

在正確測量工作壓力以前，氣缸必須立即查驗其齒輪油和回濾油器，以查詢其多路閥是不是毀壞或被臟東西阻塞。假如發生這類狀況，必須立即清除。

氣缸敏感的位置是氣缸壁與法蘭盤的聯接弧形一部分，隨后是氣缸的低過弧一部分，在氣缸壁應用全過程中發生小量裂痕會導致汽蝕毀壞。

在應用氣缸體的全過程中，一旦發生裂痕，便會從氣缸體內腔向外發展趨勢。商品的裂痕一般沿豎向遍布。夾持氣缸體后，他們與氣缸體壁母線槽成40度角，氣缸體底端銜接弧形內表層逐漸有環狀裂痕，并慢慢向表面拓展而裂開。

氣缸泄露可能是因為活塞桿軸力、潤滑脂供貨不夠、密封圈或密封圈損壞、氣缸內有殘渣等導致的。

如上所述，氣缸必須再次調節活塞桿的中心，以合理確保活塞桿和缸套的同軸整體觀。務必查驗焊接煙塵霧化噴嘴的姿勢是不是靠譜，并確保執行器的優良潤化。

當氣缸的密封圈和密封圈毀壞時，務必馬上拆換。假如機器設備中存有殘渣，應立即消除。假如機器設備中的活塞桿有傷疤，必須立即拆換。

氣缸輸出不夠或姿勢不穩一般是因為活塞桿或活塞桿卡死，商品潤化欠佳或氣路不夠，因此請調節活塞桿中心，查驗焊接煙塵霧化噴嘴的姿勢是不是靠譜。

假如氣缸的氣路管道阻塞，氣缸內有凝結水和殘渣，應立即清理。氣缸緩存實際效果差一般是由于緩存密封圈損壞和調整螺絲毀壞。這時，請拆換密封圈和調整螺絲。