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| 江陰氣缸的受壓力零件及緩沖組織廠家 |
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氣缸在進行操作時缸筒的內(nèi)徑巨細(xì)代表了氣缸輸出力的巨細(xì)。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)外表的外表粗糙度應(yīng)到達Ra0.8μm。SMC、CM2氣缸活塞上選用組合密封圈完成雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不必螺母。
氣缸的端蓋上會設(shè)有進排氣通口，在進行運用時有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖組織，其桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以避免從活塞桿處向外漏氣和避免外部塵埃混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以進步氣缸的導(dǎo)向精度，接受活塞桿上少數(shù)的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延伸氣缸運用壽命。導(dǎo)向套一般運用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋曩昔常用可鍛鑄鐵，為減輕分量并防銹，常運用鋁合金壓鑄，微型缸有運用黃銅資料的。
氣缸的活塞是氣缸中的受壓力零件，在進行運用時為了避免活塞左右兩腔之間彼此竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可進步氣缸的導(dǎo)向性，削減活塞密封圈的磨耗，削減摩擦阻力。耐磨環(huán)長運用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等資料。活塞的寬度由密封圈尺度和必要的滑動部分長度來決議。滑動部分太短，易引起前期磨損和卡死。活塞的原料常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。一般運用高碳鋼、外表經(jīng)鍍硬鉻處理、或運用不銹鋼、以防腐蝕，并進步密封圈的耐磨性。氣缸的反轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，停止件部分的密封稱為靜密封。
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