有用戶(hù)會(huì)反映，液壓缸在運(yùn)用的過(guò)程中呈現(xiàn)低速爬行的現(xiàn)象。咱們一起來(lái)剖析一下，看看這個(gè)問(wèn)題有什么好的解決方法，避免影響了整個(gè)生產(chǎn)流程。

液壓缸會(huì)低速爬行是因?yàn)楦椎挠袟U腔和無(wú)桿腔中存有氣體所導(dǎo)致的，那么很簡(jiǎn)略，能夠經(jīng)過(guò)重復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)液壓缸到達(dá)排氣的意圖。假如有必要的話(huà)，也能夠在管路或兩腔中裝置一個(gè)排氣裝置，協(xié)助運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣體的完全掃除。

液壓缸在規(guī)劃時(shí)空隙不合理也會(huì)發(fā)生低速爬行，只要將液壓缸內(nèi)部活塞和缸體、活塞桿和導(dǎo)向套之間的滑動(dòng)合作空隙進(jìn)行正確的規(guī)劃能夠了。可是說(shuō)的簡(jiǎn)略，在實(shí)踐運(yùn)用過(guò)程中假如依照理論規(guī)則進(jìn)行規(guī)劃的話(huà)，關(guān)于較大缸徑的合作空隙顯得空隙過(guò)大了，所以此類(lèi)液壓缸滑動(dòng)面的合作空隙一般要在0.05-0.15毫米之間。

還有一種低速爬行是由液壓缸內(nèi)導(dǎo)向元件摩擦力不均勻發(fā)生的，咱們的主張是運(yùn)用金屬作為導(dǎo)向支撐。假如非要達(dá)不到要求的話(huà)，也要挑選油液中尺度穩(wěn)定性好的非金屬支撐環(huán)作為支撐件。

還不止這些，液壓缸密封件原料有問(wèn)題也會(huì)引發(fā)低速爬行，這種情況下，一定要優(yōu)先選用密封作用優(yōu)異的聚四氟乙烯作為密封的組合密封圈。。

以上所說(shuō)到的種種都是咱們?cè)趯?shí)踐過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)的引起液壓缸低速爬行的原因，并且現(xiàn)已給出了標(biāo)準(zhǔn)的解決方法，期望對(duì)我們的作業(yè)有所協(xié)助。