簡易來講，在工程機械設備上邊的液壓缸元器件有許多，這個時候，大家實際上也是會需要一定的液壓油。當液壓油由于使用時間上比較長量變而務必進行更換的情況下，有很多人會不準確地感覺，只需來把液壓缸當中的油馬上的實施冒光，再進行滿油新的液壓油也行了。

這個時候，對于其液壓油管與液控閥當中來講，它實際上也是會同時的殘留著較多的舊液壓油，在機械設備完成運用的情況下，對于其新舊油混和開展運用的話也是會加快新油量變上的速度，所以，這實際上是不規范的，也是要大家進行留意的。

對于其準確的換油步驟來講，大家實際上也是應當得先去排掉液壓缸當中的液壓油，在清潔整潔液壓缸之后，實際上也是會同時的加盟到了新液壓油當中去，下一個步驟，大家實際上也是要留意卸下來它控制電路主管，在運行了發動機之后低速檔進行運作，使油泵開展工作中，這個時候，大家實際上也是要留意應當是要各自來調節它組織。

這個時候，大家實際上也是會借助液壓油來把控制電路里的舊油逐一進行排出去，直至泵油主管當中有新油排出才行，大家實際上也是應當要將泵油主管和機油箱進行連接，往機油箱當中彌補新液壓油一直到規定位置也行了。

這個方面來講，液壓缸在開展換油的情況下，實際上也是會有它自己的一個缺陷，對于其主導的裝裁機，那般進行換油，在開展待速的情況下，大家實際上也是需要注意對于核心汽壓來講，它實際上也是會有35KG，在剛啟動設備的情況下，液壓缸當中的主導油(是剛換的油)也會到回輸油管當中了。